Dette betyr statsbudsjettet for deg i 2027

Kort svar

Den største endringen for bilister er momsen på nye elbiler. Regjeringen foreslår at momsfritaket bare skal gjelde de første 150 000 kronene fra 1. januar 2027, mot 300 000 kroner i dag.

For de fleste nye elbiler betyr det inntil 37 500 kroner mer i moms. Planen er at hele fritaket forsvinner i 2028.

For deg som allerede har bil, er endringene små. Avgiftene er i hovedsak justert for forventet prisvekst.

Vår vurdering er at du ikke bør bytte bil bare på grunn av budsjettet. Har du allerede tenkt å kjøpe ny elbil, kan det lønne seg å se på levering før nyttår. Men regn på hele bilkjøpet, ikke bare på momsen.

Alt dette er forslag. Stortinget behandler budsjettet i høst, og vedtaket kommer normalt i desember.

Hva betyr budsjettet for deg som har elbil?

Ikke så mye.

Momsendringen gjelder kjøp av nye elbiler. Brukte biler som allerede er registrert i Norge, selges uten moms. Der betaler kjøperen omregistreringsavgift i stedet.

Trafikkforsikringsavgiften for elbiler foreslås økt fra 9,16 til 9,41 kroner per døgn. Det er en økning på 2,7 prosent, det samme som anslått prisvekst.

Over et helt år blir det 0,25 × 365 = om lag 91 kroner mer. Ny sats gjelder forsikringer som tegnes eller har hovedforfall etter 1. mars 2027.

Elbiler betaler fortsatt høyere trafikkforsikringsavgift enn bensin- og dieselbiler. Med foreslått sats blir det 9,41 × 365 = om lag 3 435 kroner i året for en elbil.

Regjeringen foreslår også å frita alle elektriske varebiler fra trafikkforsikringsavgift. Det gjelder varebiler, ikke vanlige personbiler.

Har du elbil som firmabil, kan budsjettet bli gunstig for deg. Mer om det lenger ned.

Hva betyr budsjettet for deg som skal kjøpe ny elbil?

Her kommer den store endringen.

I 2026 betaler du moms på den delen av prisen som er over 300 000 kroner. Fra 2027 foreslås grensen senket til 150 000 kroner.

For en elbil som koster mer enn 300 000 kroner før moms, blir økningen:

150 000 × 25 % = 37 500 kroner.

Et regneeksempel med en bil som koster 500 000 kroner før moms:

• 2026: (500 000 − 300 000) × 25 % = 50 000 kroner i moms
• 2027: (500 000 − 150 000) × 25 % = 87 500 kroner i moms
• 2028: 500 000 × 25 % = 125 000 kroner i moms

Fra 2026 til 2027 er forskjellen 37 500 kroner. Fra 2027 til 2028 kommer nye 37 500 kroner, hvis planen følges.

Norges mest solgte biler har ifølge Nettavisen listepriser på rundt 350 000–600 000 kroner. De fleste av dem får altså hele økningen.

Elbiler som koster mindre enn 300 000 kroner, får en mindre økning. Den billigste elbilen i Norge akkurat nå, Dongfeng Box, har ifølge TV 2 Broom en startpris på 199 900 kroner. Nettavisen anslår at den får en prisøkning på rundt 17 000 kroner.

Fra 2027 finnes det altså ingen helt momsfrie nye elbiler, fordi ingen koster under 150 000 kroner.

I tillegg prisjusteres vektkomponenten i engangsavgiften. Satsen går fra 12,71 til 13,05 kroner per kilo over de første 500 kiloene. Nettavisen beskriver det som et par hundrelapper for en vanlig elbil.

Opptrappingen er ikke ny. Fra 1. januar 2023 ble det moms på beløpet over 500 000 kroner. Fra 1. januar 2026 ble grensen senket til 300 000 kroner. Nå foreslås 150 000 kroner.

I fjorårets budsjettforhandlinger ble regjeringen og MDG, SV, Sp og Rødt enige om å bruke ett år ekstra på å fjerne fritaket. Regjeringen hadde opprinnelig foreslått full moms allerede i 2027. Planen for 2028 forutsetter godkjenning fra ESA.

Bransjen venter et nytt rush før nyttår. «Etterspørselen er høy, men vi har god tilgang på biler og regner med å kunne levere mange av ‹norgesfavorittene› våre før årsskiftet», sier Henrik Hauge Larsen, kommersiell direktør i Toyota, i en pressemelding.

Det betyr ikke nødvendigvis at bilen din blir 37 500 kroner dyrere. Det er hard priskonkurranse mellom merkene, og produsentene kan endre listepriser, rabatter og finansiering. Noen vil ta deler av økningen selv. Andre vil ikke.

Flere importører og forhandlere tilbyr også «momsgaranti». Da garanterer de kjøpesummen for biler som er bestilt i år, men som ikke kan leveres før etter nyttår. Det er altså de som tar regningen for den økte momsen, ikke du. Spør om det skriftlig hvis du bestiller nå.

Vi har skrevet mer om dette i artikkelen om elbilmoms i 2027 [elbilmoms 2027].

Hva betyr budsjettet for deg som har bensin-, diesel- eller hybridbil?

Lite, hvis du ser på totalen.

Regjeringen øker CO₂-avgiften, men kutter veibruksavgiften med 50 øre per liter. Til sammen øker avgiftene på drivstoff omtrent i takt med prisveksten.

For bensin:

• Veibruksavgift: fra 3,77 til 3,37 kroner per liter
• CO₂-avgift: fra 3,80 til 4,40 kroner per liter
• Samlet: fra 7,57 til 7,77 kroner, altså 20 øre mer per liter

For diesel:

• Veibruksavgift: fra 2,28 til 1,84 kroner per liter
• CO₂-avgift: fra 4,42 til 5,13 kroner per liter
• Samlet: fra 6,70 til 6,97 kroner, altså 27 øre mer per liter

Tallene er før moms. Bruker du 1 000 liter bensin i året, blir det 1 000 × 0,20 = 200 kroner mer i avgift.

NAF mener kuttet i veibruksavgiften blir nullet ut ved pumpa. Det stemmer med tallene. Prisen du betaler ved pumpa, avhenger også av oljepris, kronekurs og marginene hos kjedene.

Trafikkforsikringsavgiften for bensin- og dieselbiler foreslås økt fra 6,52 til 6,70 kroner per døgn. Det blir 0,18 × 365 = om lag 66 kroner mer i året.

For dieselbiler uten fabrikkmontert partikkelfilter går satsen fra 8,10 til 8,32 kroner per døgn.

Skal du kjøpe ny bensin-, diesel- eller hybridbil, er engangsavgiften prisjustert med rundt 2,7 prosent. CO₂-satsene går for eksempel fra 800 til 822 kroner per gram for de første 100 g/km. Vi har ikke funnet noen større omlegging av engangsavgiften.

Reisefradraget foreslås uendret. Satsen er fortsatt 1,90 kroner per kilometer, og du må fortsatt ha reiseutgifter over 12 000 kroner før du får fradrag.

Har du firmabil, foreslår regjeringen ny beregning av fordelsskatten. Den skal i større grad ta hensyn til hva det koster å holde ulike typer biler. Regjeringen skriver at de fleste motortyper kommer bedre ut enn i dag, og at lettelsen er på 325 millioner kroner.

I høringsforslaget fra i vår kom elbiler best ut, mens bensinbiler i mange tilfeller fikk høyere skatt. Hvilke satser som ligger i det endelige forslaget, bør du sjekke med arbeidsgiveren eller regnskapsføreren din.

Hva skjer med bruktbilprisene i 2027?

Ingen kan si det sikkert. Men vi ser to krefter som trekker i hver sin retning.

På kort sikt kan nyttårsrushet gi en innbyttebølge. Når mange henter ny elbil i desember, blir mange brukte biler levert inn samtidig. Flere biler til salgs kan gi press på prisene i starten av 2027.

På lengre sikt kan dyrere nybiler gjøre brukte biler relativt mer attraktive. Når en ny familie-elbil blir 37 500 kroner dyrere, kan en tre år gammel bil se bedre ut for flere.

Begge deler kan være sant samtidig. Det ene kan skje i januar, det andre utover året.

Andre forhold betyr minst like mye: renten, rabattene fra produsentene, kronekursen, hvor mange biler som er til salgs, og hvor mange som faktisk vil kjøpe.

I Carzones egen markedsanalyse har vi sett tegn til at enkelte store elbilsegmenter har blitt tregere utover høsten.

Ingen seriøs aktør bør love deg at bruktprisene skal opp. Det gjør ikke vi heller.

Bør du kjøpe, selge eller vente?

Det kommer an på hva du egentlig skal.

Du skal bytte bil

Da er det helheten som teller. Hva får du for bilen du har, og hva koster bilen du skal ha?

Hvis du skal ha ny elbil uansett, kan levering før nyttår spare deg for momsøkningen. Det er registreringsdatoen som avgjør, ikke når du bestilte bilen. Bilen må altså være registrert før nyttår for at 2026-reglene skal gjelde. Kan den ikke leveres i tide, spør om momsgaranti.

Vær også klar over at mange kommer til å levere innbytte samtidig.

Du skal bare selge bilen

Da handler det om å få riktig pris, ikke om å treffe et perfekt tidspunkt.

Hvis innbyttebølgen kommer, kan det bli flere lignende biler til salgs i januar og februar. Det kan gi press på pris. Men det er ikke sikkert, og det gjelder ikke alle biler likt.

Be om flere tilbud og sammenlign dem.

Du vurderer å kjøpe ny bil

Se på hva bilen faktisk koster deg, ikke bare listeprisen. Sjekk:

• faktisk pris etter rabatt
• hva kampanjerenten faktisk koster
• etableringsgebyr og andre gebyrer
• hva renten blir når kampanjeperioden er over
• hva du får for innbyttebilen
• forventet verditap

En lav kampanjerente kan være verdt mye hvis du låner. Betaler du kontant, har den ingen verdi. Da er det prisen som teller.

Du har egentlig ikke behov for å bytte bil

Da er rådet enkelt: Ikke bytt bare på grunn av avgiften.

Verditap, finansiering, omregistrering og forsikring kan fort koste mer enn det du sparer.

Og ikke selg i panikk. Bilen din blir ikke dyrere å eie fordi nye elbiler får mer moms.

Carzones vurdering

Budsjettet endrer lite for deg som har bil. Det endrer mer for deg som skal kjøpe ny elbil.

Vi følger med på tre forhold:

1. Nybilprisene. Tar produsentene noe av momsøkningen selv, eller sender de hele regningen videre til kunden?
2. Innbyttebølgen. Hvor mange brukte biler kommer inn i markedet rundt nyttår, og hvor raskt blir de solgt?
3. Renten. Billån og finansiering betyr mye for hva folk har råd til, både for nye og brukte biler.

Hva kan gjøre denne vurderingen feil?

Budsjettet er ikke vedtatt. Stortinget kan endre både momsgrensen og andre avgifter. Det skjedde i fjor.

Produsentene kan endre prisene. Store rabatter eller priskutt kan gjøre bildet et helt annet.

Renten kan gå en annen vei enn ventet.

Vi har også en kommersiell interesse. Carzone kjøper og selger bruktbiler. Når flere bytter bil, får vi flere biler å kjøpe. Det bør du vite når du leser vurderingen vår.

Vi anbefaler derfor at du sammenligner flere aktører før du bestemmer deg.

Kort oppsummert

• Momsfritaket for nye elbiler foreslås redusert fra 300 000 til 150 000 kroner fra 1. januar 2027.
• De fleste nye elbiler kan få inntil 37 500 kroner mer i moms. Planen er full moms i 2028.
• Det er registreringsdatoen som avgjør, ikke bestillingsdatoen. Noen forhandlere tilbyr momsgaranti.
• Brukte, norskregistrerte biler selges fortsatt uten moms.
• Avgiftene på bensin og diesel øker med 20 og 27 øre per liter før moms, omtrent i takt med prisveksten.
• Trafikkforsikringsavgiften øker med under 100 kroner i året.
• Reisefradraget er uendret. Firmabilskatten foreslås lagt om, med lettelser for de fleste.
• Alt er forslag til Stortinget har vedtatt budsjettet, normalt i desember.
• Ikke bytt bil bare på grunn av avgiften.

Vanlige spørsmål

Hva betyr statsbudsjettet 2027 for elbileiere?

Lite for deg som allerede har elbil. Trafikkforsikringsavgiften øker med om lag 91 kroner i året. Momsendringen gjelder nye elbiler.

Hvor mye dyrere blir en ny elbil i 2027?

Momsfritaket foreslås redusert fra 300 000 til 150 000 kroner. For elbiler over 300 000 kroner før moms blir det 150 000 × 25 % = 37 500 kroner mer i moms. Hva du faktisk betaler, avhenger av produsentens priser og rabatter.

Blir det dyrere å kjøre bensin- og dieselbil i 2027?

Litt. Samlede avgifter øker med 20 øre per liter for bensin og 27 øre for diesel, før moms. Det er omtrent i takt med prisveksten.

Bør jeg kjøpe elbil før nyttår?

Hvis du uansett skal ha ny elbil, kan det spare deg for momsøkningen. Det er registreringsdatoen som avgjør, ikke bestillingsdatoen. Bilen må derfor være registrert før 1. januar 2027, eller du må ha skriftlig momsgaranti fra forhandleren. Sammenlign likevel pris, rabatt og finansiering.

Vil bruktbilprisene falle eller stige i 2027?

Det vet ingen sikkert. En innbyttebølge etter nyttår kan gi press på prisene på kort sikt. Dyrere nybiler kan gjøre brukte biler mer attraktive på lengre sikt.

Bør jeg selge bilen nå eller vente?

Har du ikke behov for å bytte, er det ingen grunn til å selge i panikk. Skal du selge, bør du hente flere tilbud og sammenligne dem.

Gjelder momsendringen brukte elbiler?

Ikke for brukte biler som allerede er registrert i Norge. De selges uten moms, men kjøperen betaler omregistreringsavgift.

Lurer du på hva bilen din er verdt nå?

Vi vurderer bilen ut fra:

• historikk
• tilstand
• utstyr
• kilometerstand
• faktisk etterspørsel
• hva sammenlignbare biler faktisk er solgt for

Ikke bare hva de ligger ute til på Finn.

Du får et skriftlig tilbud og oppgjør før bilen hentes.