Dette betyr statsbudsjettet og elbil moms for deg i 2026

Det har vært mye støy rundt statsbudsjettet og endringene i elbil moms.

Noen sier du må løpe og kjøpe nå. Andre sier prisene kommer til å rase.

Sannheten er mer nyansert.

Skal du selge bilen din? Fyll ut registreringsnummer.

Denne artikkelen forklarer kort hva som faktisk er foreslått, hva det betyr for deg som vurderer å kjøpe eller selge elbil, og hvorfor vi i Carzone ikke tror vi får et nytt prisfall slik vi så i 2023.

Kort forklart: slik er elbil momsen planlagt fremover

Per statsbudsjettet ser tidsplanen slik ut:

• 2025: ingen moms på elbil under 500 000 kroner

• 2026: ingen moms på elbil under 300 000 kroner

• 2027: ingen moms under 150 000 kroner

• 2028: alle elbiler får moms (kun ESA godkjenning gjenstår)

Det betyr for eksempel at en elbil som koster 500 000 kroner i dag blir omtrent 50 000 kroner dyrere fra 1. januar 2026, fordi du da betaler moms på beløpet over 300 000 kroner.

Dette gjelder også Norges mest solgte bil, Tesla Model Y.

Tesla har allerede svart på dette ved å gi en såkalt moms garanti på inntil 50 000 kroner for biler som bestilles før 31.12.2025. Dette påvirker både nybilmarkedet og bruktmarkedet.

Hvorfor mange er redde for et nytt prisfall

Mange husker 2023, og det er grunnen til at folk blir urolige nå.

I 2023 falt bruktbilprisene kraftig, spesielt på elbil. Noen er redde for at 2026 skal bli en kopi av den situasjonen.

Årsakene i 2023 var spesielle og kom fra både makroøkonomi og mikroøkonomi.

Makroøkonomi i 2023:

• kraftige renteøkninger som svekket kjøpekraft

• høy inflasjon på mat, strøm og andre nødvendige utgifter

• generelt mer forsiktige forbrukere

Mikroøkonomi i 2023:

• markedet var oversvømt av brukte elbiler

• Tesla satte ned prisene dramatisk over natten

• mange panikk solgte bilene sine

• flere som spekulerte i elbil ble presset ut av markedet

Det var i praksis en perfekt storm.

Det er ikke den situasjonen vi står i nå.

Hvorfor vi ikke tror 2026 blir en kopi av 2023

Det er flere grunner til at vi mener situasjonen i 2026 er annerledes.

1. Færre spekulanter

I 2022 kjøpte mange elbil for å prøve å tjene penger på prisoppgang.

Det markedet finnes ikke lenger.

I 2025 er bilkjøperne langt mer nøkterne. De fleste som kjøper elbil nå gjør det fordi de trenger bil, ikke for å spekulere i pris.

2. Mindre tilsig av brukte elbiler

Det er færre brukte elbiler ute til salgs enn tidligere.

• færre leasingbiler som leveres inn

• færre som bytter bil like ofte

• færre store partier som dumpes i markedet samtidig

Færre biler betyr ofte høyere og mer stabile priser.

3. Momsøkningen er forutsigbar

I 2023 fikk vi brå og store prisreduksjoner fra enkelte produsenter.

I 2026 får vi en gradvis og varslet endring i avgifter.

Det gir både forhandlere og kunder tid til å tilpasse seg.

4. Elbilmarkedet er mer modent

Flere har erfaring med elbil.

Teknologien er bedre kjent.

Folk kjøper nå mer ut fra behov enn hype.

5. Tesla skam og panikk salg ligger bak oss

I 2025 fikk Tesla mye negativ oppmerksomhet internasjonalt.

Det førte til det mange kalte Tesla skam i Norge, med tagging av biler, sterk støy i sosiale medier og mange som ville selge samtidig.

Det ga et midlertidig overtilbud i bruktmarkedet og presset prisene ned.

Nå har situasjonen roet seg.

Folk ser igjen på produktet, rekkevidden og totaløkonomien, ikke bare på overskrifter.

Hva betyr dette for deg som skal kjøpe bil

Det viktigste er dette:

• ikke la deg presse til å panikk kjøpe fordi noen sier prisene vil eksplodere

• ikke panikk vente fordi andre sier prisene vil rase

Prisene i bruktmarkedet vil fortsatt variere fra måned til måned, men ikke i de samme dramatiske hoppene som vi så i 2023.

Et konkret eksempel:

Tesla Model Y 2022 med maks 50 000 kilometer.

Per desember 2025 viser reelle salgsdata en markedspris rundt 350 000 kroner pluss minus.

Ikke 380 000 til 400 000 som mange forutsetter når de bare ser på enkeltannonser.

Men betyr det at alle får 350 000 kroner for bilen sin. Nei.

Det er her psykologi kommer inn.

Hvorfor noen betaler mer enn markedspris og noen mindre

Bilmarkedet er ikke ren matematikk.

Det er mennesker som tar beslutninger, ofte med både hode og magefølelse.

Noen betaler mer enn markedspris fordi:

• de gjør lite research

• de kjøper på impuls

• de går til nærmeste forhandler og tar første tilbud

• de ser bilen og bestemmer seg der og da

• de legger mer vekt på følelser enn tall

Andre betaler mindre enn markedspris fordi:

• selger har lagt bilen for lavt

• de følger nøye med og reagerer raskt

• de fanger opp gode biler før andre

• de gjør det vi kaller et røverkjøp

Derfor er markedspris ikke et eksakt tall, men et rettferdig område der de fleste informerte kjøpere og selgere havner.

Vurderer du å selge elbilen din. Fyll ut registreringsnummer, så gir vi deg et realistisk prisbilde basert på faktiske salg.

Hva betyr dette for deg som skal selge bil

Hvis du eier en populær elbil i prisklassen 300 000 til 600 000 kroner, er det stor sannsynlighet for at etterspørselen vil være god inn mot 2026.

Hvorfor:

• nye elbiler blir dyrere med mer moms

• flere vil se mot nyere bruktbil for å spare penger

• bruktbil tilbudet er lavere enn før

• kampanjer som moms garanti fra Tesla skaper aktivitet i markedet

Det gjelder særlig biler som:

• Tesla Model Y

• Tesla Model 3

• BMW i4 og iX

• Audi Q4 og e tron

• Polestar 2 og lignende modeller

Hva vi i Carzone har lært av 2022 og 2023

Vi legger ikke skjul på historien vår.

I 2022 undervurderte vi risikoen.

Vi undervurderte hvor mye enkelte produsenter kunne endre prisene.

Vi undervurderte hvor raskt markedet kunne snu.

Det ga tap for oss i 2023.

Det er også grunnen til at vi jobber mye mer analytisk i dag.

Når vi gir pris på en bil, er det basert på:

• utviklingen i norsk økonomi

• forholdet mellom tilbud og etterspørsel

• faktiske salgsdata, ikke bare annonsepriser

• regionale forskjeller mellom for eksempel Oslo, Bærum og resten av landet

• eksport og import strømmer

• kjente modellspesifikke utfordringer

Når vi gir deg en pris, er den basert på fakta og analyse, ikke magefølelse og håp.

Skal du selge bilen din i 2025 eller 2026. Fyll ut registreringsnummer, så får du en vurdering vi kan stå inne for.

Konklusjon: ikke panikk, hverken opp eller ned

Statsbudsjettet og elbil moms vil påvirke markedet.

Men ikke slik som mange roper i overskriftene.

Vi forventer ikke at prisene eksploderer.

Vi forventer heller ikke et nytt krasj som i 2023.

Markedet for elbil og nyere bruktbil er mer modent enn før.

Prisene vil svinge, men innenfor et mer stabilt spenn.

Det viktigste for deg som skal kjøpe eller selge bil i 2026 er å ta beslutninger basert på data, ikke støy.

• se på faktiske priser, ikke bare høyeste annonse

• forstå at avgifter virker over tid, ikke over natten

• velg aktører som forklarer, ikke skremmer

Carzone holder til på Høvik i Bærum og jobber hver dag med å forstå dette markedet i praksis. Vi kjøper og selger biler, ikke bare lager rapporter.

Skal du selge bilen din. Fyll ut registreringsnummer, så hjelper vi deg å ta en beslutning basert på virkelige tall og et ærlig bilde av markedet.